В середине 20 века, с ростом количества автомобилей и ускорением урбанизации, значительно возросло количество дорожно-транспортных происшествий. Это явление вызвало широкую обеспокоенность по поводу безопасности дорожного движения во всем мире, и страны осознали острую необходимость разработки единой системы дорожных знаков, чтобы уменьшить недопонимание и несчастные случаи, вызванные несовместимыми знаками.
Подписание Венской конвенции о международном дорожном движении в 1968 году стало важной вехой в этих усилиях. Целью конвенции является укрепление международного сотрудничества в области безопасности дорожного движения, а также разработка единых правил дорожного движения и подписание стандартов для повышения безопасности и эффективности использования дорог. В этом контексте Треугольный предупреждающий знак был официально признан предупредительным знаком, символизирующим предупреждение о потенциальной опасности. Конвенция предусматривает, что треугольный предупреждающий знак должен иметь красную окантовку и белую основу для обеспечения высокой видимости в различных условиях.
Концепция дизайна предупреждающего знака «треугольник» основана на реакции психологии человека на визуальные стимулы. Красный цвет обычно ассоциируется с предупреждениями и опасностями, а острая форма треугольника может быстро привлечь внимание. Такая конструкция гарантирует, что водители могут быстро идентифицировать и отреагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации, тем самым эффективно снижая количество аварий.
Международное сообщество также увеличивает требования к стандартизации дорожных знаков. Мобильность дорожного движения возрастает, что делает трансграничные поездки более распространенными. Для того чтобы водители разных стран могли беспрепятственно понимать дорожные знаки на зарубежных дорогах, особое значение имеют единые стандарты треугольных предупреждающих знаков. Благодаря стандартизации водители могут быстро адаптироваться к дорогам разных стран, тем самым повышая безопасность вождения.
